Restando sete provas para o fim do certame "Indiano", Barrichello já passou por quase tudo que a categoria poderia oferecer, em termos de competição: circuito de rua, circuito permanente, largadas em movimento, em fila indiana, em fila dupla, circuito oval; oval com inclinação, oval plano, oval curto e Indianapolis! Aliás, em um breve pensamento, eu diria que falta apenas uma corrida debaixo de chuva.
Mas o fato é que o Barrichello tem sido só mais um estreante.
É claro que vai bem. Até mesmo por ser um talentoso piloto, experiente em carros de corrida e tudo mais. Contudo, está longe de ser o novo Mansell da categoria, como foi embalado e vendido em fevereiro. O brasileiro se classifica no meio do grid com certa frequência, apresentando um ritmo de corrida semelhante aos seus companheiros de equipe. Mas não consegue tirar o melhor da estratégia - segundo o Capitão Nascimento, do grego, strateegia - e sofre a constante preocupação quanto ao consumo dos pneus e de combustível.
Na última corrida, em Milwaukee, Rubinho vinha em um ótimo fim de semana. Se classificou bem, largando em terceiro, e passou a maior parte do tempo entre os cinco primeiros. Entretanto, na parte final da prova, ficou evidente o maior problema de Barrichello em ovais: o ritmo nas últimas voltas.
Em circuitos ovais há uma corrida de paciência. Pular na ponta e liderar a o grupo o tempo todo, não é tão importante quanto se ter um carro competitivo para o final da prova, além de combustível para ir até o final. Pois bem. Rubens sucumbiu ao assédio dos demais competidores, e terminou em décimo. Tony Kanaan, também piloto da KV, e muito experiente em ovais, permaneceu quase toda a prova atrás do seu amigo, e no fim terminou em na segunda colocação.
Ainda é possível que Rubens Barrichello consiga algum resultado mais expressivo em 2012. Hoje ele tem nova oportunidade a partir das 22h30, no pista oval do Iowa. Mas, definitivamente, está mais difícil do que parecia.
